产品中心

长沙母线槽研发中心正式成立，以电力电子技术、通讯技术、微处理技术为基础，构建业界*先的智能电气技术、软件开发、产品制造和服务平台，致力于将电气控制科技与应用工程技术*结合，为客户提供*质的智能电气控制一体化解决方案。

从“制造”升*到“智造” 开启科研探索之路

长沙母线槽确定研发战略后，在确保自身制造能力突出的同时，**强化研发投入，包括技术改进、设备提升等等，先后开发制造*低压母线槽、*低压开关柜、桥架等输配变系列产品。

据***介绍，在传统产品中*有节能桥架和节能低阻抗母线槽。节能桥架在结构上增加基本的强度，节约材料和减少电损耗，取得了国家节能认证。

而节能低阻抗母线槽，在外壳上主要采用散热片结构，起到增加结构强度快速散热的作用，并且能够降低电阻，减少电损耗，在铜导体上节约用铜10%。

“***重要的是，*缘方面我们是采用自主研发的树脂硫化技术，*缘温度可以达到150度，防护等*达到IP67，这样能够保证母线槽在运营中得到***可靠的稳定性。”***说。

由于母线槽安装规模庞大，现场走向复杂，排查故障和维修非常耗费人力而且不容易发现故障点；有些设备由于缺乏长期深入的监测维护，无法评估母线槽状态，每年因为母线槽故障引发的重大事故层出不穷，给生产和运营造成巨大经济损失。

为了研发一套切实**的系统来对母线*进行准确的监测管理，提*事故预警能力，南昌母线槽专门成立了即意（上海）电气科技有限公司，专业研发、生产“基于云平台的智能监控运营系统”。

未能开建的跨S395省道桥已开始架设钢箱梁，跨S395省道钢箱梁的架设标志着新机场*速南线***后一个重要桥梁工程进入快速推进阶段，为新机场*速全线7月底贯通奠定了基础。随后，新机场*速将进入路面铺装、防护设施与指示标志安装等环节，新机场*速将与胶东*机场同步启用。

目前，新机场*速跨大沽河700米*大桥施工也进入到***后攻坚阶段，据施工单位介绍，目前700米大桥已完成桥面混凝土浇筑量的80%左右，本月底将完成剩余部分混凝土浇筑作业。

随后，长沙母线槽来到南枢纽立交跨大沽河右岸绿道匝道桥施工现场，两座匝道桥因横跨大沽河右侧河堤，且河堤为车行道，因此采取吊篮法施工。目前，两座匝道桥施工也进入尾声，距离桥面***终合拢只有5米左右的距离，本月底将完成合拢。这两座匝道桥将串联起G22青兰*速与G20青银*速，按照新机场*速全线120公里/小时的设计时速，从G22青兰*速河套立交至G20青银*速机场北——胶莱复合立交约22公里的车程，开车只需要15分钟左右即可到达。